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フライト日記の最近の記事

       今日は!ウダル様な猛暑の中、発売されたばかりのカルマートSTを飛ばしてきたゾ。

これだけ暑いと、パワーユニットも相当可愛そうナノで冷却口を明けてみたヨ!。

 

お決りの!置き撮るを----パチリ。

  IMG_2404.JPG

 

胴体上部に三箇所------冷却口(モーターとLi-Po)

   IMG_2406.JPG

 

胴体下部に二箇所---------(モーターとESC)

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入れたエアーを抜く穴を--------胴体最後部のフイルムをカット。

     IMG_2408.JPG

 

綺麗に離陸の瞬間!。

      IMG_2409.JPG

 

スタントトレーナーだけにナイフエッジもラクラク!。

       IMG_2412.JPG

 

ロール、宙返り、等軽く飛行後------無事!帰還。

 

        IMG_2416.JPG

 

飛ばした感想は、癖もなく全てに“素直な飛行機ダ。

また、冷却口も効果有りで、ラジおやじ!大満足だヨ。

 

        前回のフライトでは、脚が短く着陸で苦労したので、脚を伸ばし多少ラフに降ろしても!バッチリだ。

脚が短いと、チョツト傾いて着地すると“ダクトを地面にこすることが在ったが!-----これでOK。

天気予報では、曇りから雨-----と言うことで早朝(AM7時)に集合。

予報は外れ、1日飛行日和に恵まれた!ゾ。

 

 

 

本日“一発目のフライト”いざテイクオフ。

  IMG_2112.JPG

 

 

快調に上空飛行。-------

   IMG_2119.JPG

 

 

着陸後かなり延びるので、飛行場ギリギリに降ろさないとイケナイのだ!。

 

    IMG_2121.JPG

 

こちらも、10年以上前の“シュウテングスター”

ブラシレスモーター&Li-Poを搭載。

     IMG_2128.JPG

 

 

かなり元気なフライトを見せていた。

連続ループも軽々。

      IMG_2126.JPG

偶然“クラブの仲間が”ジャンボより一回り小さい4発の旅客機(機体名聞くの忘れた)を飛ばしてたヨ。

       IMG_2132.JPG

 

 

見事に、メインギヤから綺麗に!着陸。

まだ未塗装だが、テスト結果が良好なのでこれから塗装だとサ。

                IMG_2133.JPG

 

 

ジャンボジェツトの飛行写真をみると-------チョツト残念なのが引き込み脚でないので脚がやたら目立つ!。

と言うことで、製作者 溝呂木さんが引き込み脚仕様に大改造だ。

次回を楽しみに。

 

 

 

        1999年に、尾島のページェントで飛ばした!ボーイング747400

当時は、ブラシモーター、電源は8.4V-2000mAh-ニッカドがパワーユニットで全備重量“6200gだった。

そこで、最近のパワーユニットであるブラシレスモーター、Li-Poバッテリーで飛ばそう-----と言うことで、約10年間ラジおなじの屋根裏―駐機場?----で待機してたジャンボジェツトをヒッパリだし、製作者である“溝呂木将雄氏がパワーユニットを交換,飛行にこぎつけたの!ダ。

 

Li-Po-------オリオン製 11.1V-3200mAhx4

ESC------------サイクロン-パイロット1004

モーター--------サイクロン-DF-794

 

 

組立まえの胴体、主翼。

  IMG_1948.JPG

 

ESC、受信機は主翼に収納。

   IMG_1949.JPG

 

胴体の中はガラガラ!だ。

 

    IMG_1950.JPG

LI-POの搭載状態。

     IMG_1959.JPG

 

飛行まえに----記念撮影をパチリ。カッコイイね!。

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ジャンボ前に、左が製作者-溝呂木さん“とラジおやじ!。

       IMG_1971.JPG

 

 

さー行くぞ“と-----多少緊張しながら滑走へ。

        IMG_1975.JPG

アッケなく“離陸------軽快に飛行”----それにしても酷い写真ダ。(誰だ“カメラマン)飛行写真これ一枚ダ。残念!

 

         IMG_1976.JPG

やはり、想像どうりパワー的には—10年前の倍は出ている感じ。

離陸も30m程で楽に浮き上がり、上空ではハーフスロットルでパワーは充分飛んでる“ゾ。

 

 

     使用したLI-POは“フライトパワー EVO252500mAh 14.8V.ダ!。

  IMG_1693.JPG

 

 

多少、芝生が深くスピードの乗りがいまいち“それでもエレベーターを”グイッと引くと、多少遅れて!ノーズを上げ“---離陸の瞬間”。

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ゆっくりと上昇!。

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じょじょに、スピードが乗り主翼を後退させ“上空飛行。

主翼を後退させても上下の姿勢変化はみられないが特に、エルロンが敏感になりD/Rで舵角を少なくすれば“おとなしくナルゾ。

     IMG_1496.JPG

 

無事“着陸” ンーもー少しパワーがほしいが!モーター、LI-PO,ESCのことを考えると“無理も出来ないので!安全に!。よしよし。

      IMG_1492.JPG

 

以上“。

 

     さて、ラジおやじ“大好きな!YS-11いよいよ”フライトダ。

 

離陸の瞬間“----。離陸後、頭上げしたのでスロットルを絞り”エレベータートリムをダウンにセット“------その後上空に上げ、再度”全開で水平飛行になるようエレベータートリムを合わせ“タ。

  IMG_1558.JPG

 

各トリム調整も決まり“軽快にフライト”。-------ンーいいね!。

   IMG_1567.JPG

 

無事、着陸“回収”。

エレベータートリムをダウンに調整したので、エレベーターを確認。

1mm位、ダウンで水平飛行“ダ。

    IMG_1584.JPG

 

初飛行時、機体、Li-Po、モーター等の差もあるだろうが“ラジおやじ”はエレベーターを1mm位“ダウンにセットしておく事を、すすめる”ゾ。

     IMG_1588.JPG

 

今回、使用したパワーソース。

モーター--------Avionics-ウィンドMS アウトランナーブラシレスモーター-(x2)

 

ESC-----------スカイビクトリー BLS25(x2)

Li-Po-----Avionics-1250mAh 11.1V(x1)

 

以上は京商で扱っている“ゾ。

ペラ--------------APC-75E。(x2)

 

     IMG_1616.JPG

以上“。

 

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