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Ｒ／Ｃの部品、その他生活用品のサビはなんとなく気になるのは、ラジおやじだけではないと思い、前から噂では聞いていたのだが本当かな？---と疑いながらも“実践してみたヨ。
例題で手元にあった少しサビが出てきたペンチで実験したゾ。
そんなこと、分かっているよ！-----と言うひとには“ゴメンナサイ”。
（知らないのはラジおやじ---だけだったりしテ！。）
写真のように、サビが出始めたペンチ。
サビの部分に、木工用水性ボンドを塗布。
速乾性なので約2時間で、コーテングしたように膜が出来た。
その膜を、剥がすとなんとサビがボンドにくっつきサビが取れたのダ！。
これは、面白いといろいろサビとりにトライ。
サビがあまり深く浸透したものは、チヨットむずかしい。
複雑な形状をしたものは、後でボンドがとりずらいので水に浸けておけば、水性なのでボンドがふやけて------簡単にとれるヨ。
サビが浅いうちにやるのがコツであるゾ。
全日本-Ｆ３Ａチャンプ、音田選手が改造したエクストラ330を紹介するゾ。
主な改造は、モーター廻り及び主翼の剛性をあげている。
また、主翼にフインを付けナイフエッジ等で浮き易く----改造してるヨ！。
モーター廻りの剛性を、カーボン板、棒で補強。
主翼に、これもカーボン材でスパーを入れさらに、ストラット状にノーマルより太く長くして剛性を上げている。
主翼に取り付けた、フイン（上下）
ＬｉーＰｏは胴体をくりぬき、センターに搭載。
主翼ぜ前縁はカドを少し丸め-----クリアテープで補強。
斜め後方から。
斜め前方から。
飛ばした感想は---剛性感があり、素直（音田の性格と同じ）でカチットした飛びを見せるゾ！。
Ｐ－４０ カーチスに、ラダーを付けて見たヨ！。
元々、ノーマルはエンコン、エルロン、エレベーターの3チャン仕様で飛ばして特に不満はないがいたずら心で------ラダーを装備してみた。
まずは、ラダーとなる部分をカッターできりはなす。
カットするいちは、エレベータージョイント（ピアノ線）の後ろあたり。
切り離したところ。
垂直側を平らに、ラダー側をＶ形に荒めのサンドペーパーで仕上げ、板ヒンジを2箇所に取り付ける。
発泡用瞬間接着剤で固定する。
ホーンは1ｍｍのアクリル板をカットして作製した。
ロッドは1.2ｍｍのピアノ線で胴体の赤い帯の位置あたりに、キリで斜めに穴を明け丸ヤスリで仕上げ、ホーンを瞬間で固定。
ラダーサーボを両面テープ又はエポキシで取り付ける。
ここで注意することは、エルロンホーンに干渉しない位置に取り付け事ダ。
完製---写真！。
もうすぐ梅雨に入るが、梅雨明けには水上機のシーズン到来ダ。（一年中やって方も居ますが！。）
ラジおやじも、梅雨の間に新作機を準備しようと“出たばっかの飛行艇-マッキ-Ｍ33”を作り始めたヨ！。
飛行艇は何機か自作したが、自作の時は防水対策をしながら作るがＡＲＦはフイルム張りなので、防水対策をラジおやじ成りに施して見た---ヨ。
まず、主翼の付け根及び主尾翼をウレタン塗装する。特にフイルムの合わせ目、バルサのむき出しのところを入念に。
尾翼取り付け後、合わせ部分にもウレタンを。
エルロン、エレベーター、ラダーのヒンジ部も入念に塗布。
主翼と胴体の接合部に薄いスポンジを張る。
スポンジを張り-仮止めしてみたところ。
主翼を取り付けるビスにＯリングをかませて見た。
エルロンカバーにボート用、防水フレキシブルブーツを取り付けてみた。
ＮＯ－94852Ｃ
エルロンサーボ取り付け板及びカバーはビスを使わず、これもボート用防水クリアテープで取り付けた。
ＮＯ―94752
念のたね、延長コードのコネクターも防水した。
翼端フロートの取り付け位置が決まったらステーの取り付け部にシリコンシールかエポキシでしっかり防水加工する。
ハッチの合わせのところに、これもボート用防水スポンジテープを張ってみた。
ＮＯ－94450
水は家の雨漏りと同じでどこから入るか分からないので、ここはと思われるところは対策しておく.
ここまで、防水対策すれば！完璧？なはずだが、実際に飛ばしてなんか不都合があれば報告するヨ。
と-----言ってもラジおやじが改造したのでなく“知り合いの改造大好き人間”が意図も簡単に工作して、テストしたら“これが狙いどうり！バッチリ------。
と“言う”うわさを耳にしたので早速取材に行って来たゾ。
エルロンのラインに沿って内側をフラップ。
エンジンカウルを写真のようにカット。
フラップサーボ搭載の様子----サーボがカウルの中に納まる。
リンケージロッドはモーターマウントの中を通し、ホーンに接続。
カウリングを取り付け、フラップを下げた状態。
フラップを下げ低速、低空飛行！--------低速で実に安定してる“ゾ。
無事！フライトを終了----フラップを下げ着陸。
取扱説明書では主翼は接着！と記載しているが、ビスで取り付けすることも可能なのダ！。
改造大好き人間は、写真のように胴体の穴を明けユニバーサルジョイントの先に六角レンチを付け、Ｍ4キャツプビスで右の主翼を取り付けているところ“。----芸が！細かいネ。
今回撮影に協力しくれた“Ｒ/Ｃ大好き”人間。
左はフライトしていただいた“三浦さん
中央はオーナーの渡辺さん
そして、右が改造大好き人間“西海さん。
皆さん忙しい中“本当に有難う御座いました。
もう一つ“おまけに-------こんナンも”アッタよー！。(秘密”？）
