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プリマの0戦に適合するモーター！の問い合わせが、ユーザー相談室に何件か来てているのでメモって見た。
これが、プリマクラッセ 0戦のパッケージの写真だよ。
モ-ターはサイクロン プレミアム15だ！。
まず、モーターからシャフトを抜く。
次に、ストッパーを写真の位置に取り付ける。
シャフトを本体に入れ右側のセットビスで取り付ける。
モーターマウントに取り付け穴（3.2ｍｍ）をピッチ18ｍｍのところに明ける。
3ｘ8ｍｍビスでモーターを取り付ける。
ダミーエンジンは写真のようにカットする。
別売のスピンナー、プロペラアダプターでプロペラをとり付ける。
これでモーター周りは完成だ—ヨ！。
モーター---------サイクロンプレミアム15 品番-ＮＯ、70021-15
スピンナーセット（ハブ付き）-----品番-90428-42 ジュラルミンスピンナー42ｍｍ
使用したペラ----8ｘ5. 以上
社内で----なんだか物凄く盛り上がり、昼休みになるとコースで数台“飛びかっているゾ。
ラジおやじ、正直----プロフイール機---あまり好きでないんダ！。
まー、これだけ盛り上がりているのでは、ラジおやじもやるしかないナ。
と、言うわけで渋々作ってみたゾ。
まずは、キットの内容。
付属の、左からＥＳＣ＆レシバー、サーボＸ4個。
8ｍｍモター、135Ｘ6.5ペラ。
製作、まずは主翼とテールを先に接合させた方が、後の組み勝てが楽だヨ。
モーターを取り付けたところ。-------位置決めの穴だ明いているので、穴に合わせればサイドスラストはＯＫダ。
説明書では、サーボホーンの外側にセットするよう指示しているが、はじめは内側にセットしたほうがマイルドで飛ばし易い。ラジおやじもこの方が好みだ。
慣れてきたら、クイツックなる外側にするとアクロもＯＫダ！。
リンケージの際、各動翼をテープ等でニュートラルを出しておくと作業が楽だヨ。
リンケージのヒシチューブを収縮させる時、ライターでやったら--------トホホ。写真のように機体が-----アーア。
くれぐれも、ライターは使用禁止。
と、まー完製した。
以前にも紹介したが、いよいよ発売が近くなったので紹介する。
セットに入っているアンプ（バッテリー側）のコネクターを外します。
二つのアンプのプラス、マイナスをまとめ、一つのコネクターにまとめます。（使用するＬｉ－Ｐｏのコネクターに合わせ）
また、一つアンプの受信機へ行くコネクターのプラスを抜きます。（抜かないと二つのアンプから受信機電源が入り、アンプ、受信機が破損します
説明書、4ページ（8）ラダーヒジンジの穴加工所(胴体側)で、3ｍｍ穴を明け5ｍｍ穴を明けますが、5ｍｍ穴をあけると深く明けると突き抜けるので5ｍｍドリルにテープ等で深さを印しして、慎重に明ける。
ドリルの先端から5ｍｍに印しする。
3ｍｍ穴を明けたあと、5ｍｍ穴を、ゆっくりと印しの深さまで“明ける。
ラダーロッドがスムーズでないので、一旦ロッド及びＰＰパイプを外し“丸ヤスリで胴体となるべく、平行になるよう出口を加工するといいヨ。
また、ラダーロッドにはＰＰパイプを使用しなくてよさそうダ。
より、スムーズになるヨ！。
水平尾翼にカーボンピンを取り付けるとき、ピンがガタなくスムーズに入るよう穴を加工する。
胴体側のカーボンピンが入る穴も加工する。（塗料でピンが入りずらい）
ノーズギヤマウントの取り付け穴と胴体側の穴が“ピッタリすぎて”取り付けずらいので、マウントの4箇所の穴を4ｍｍドリルで広げると、自由度が出来て取り付けやすいヨ。
ノーズギヤのタイヤの高さは“胴体底からタイヤの先で約45ｍｍ。
エレベーターのリンケージで注意することは“2サーボ使用してるので、左右のエレベーターが水平なる用セットする。
ブルーバージョンの完製“写真
フライトの感想としては“重心、舵角は説明書どうりで”ＯＫ。
スケール感抜群で、ただ飛んでいるだけで（宙返り、ロール等しなくても））存在感は素晴らしい。
ＥＰだから当たり前だが静かかな、飛行はいいネ。
（一人で飛ばしに行ったから-------飛行写真は撮れズ。--残念！）
今回は、洛西モデルさんのオリジナル製品を製作する機会があったので-------ン-----たまには“いいか！。
機体は“Ｆ－27 フレンドシップ”実機はまだ飛んでるらしい。
それでは、早速製作して“ラジおやじが—製作のポイントをメモッテみるゾ。（説明書と合わせ参考に）
この、製品には“機体以外に写真のパーツが入って”あとは送受信機、Ｌｉ－Ｐｏバッテリー（１１．１Ｖ－1250～2100ｍＡｈ）、チャージャーを別購入すれば---ＯＫ。
なんと、親切な内容でないノ！。
左から“
モーターセットＸ2
7ｘ5ペラＸ2
サーボセットＸ5
アンプー15ＡＸ2（セットしてあるので、そのまま使用ＯＫ）
エルロン延長コードＸ2
モーター延長コードＸ6
フタマタコードＸ3------以上が入っていたゾ！。
まず、サーボにグロメット、ハトメを取り付ける。（最近のマイクロサーボではグロメットを使うのは----珍しい-----ンー親切ダ。
エルロンコードと延長コードはテープ等で外れないようしっかり止める。
エルロンサーボと付け、完製状態。
メインギヤ取れつけパーツをオフセットしておくと、後が楽だヨ。
モーターマウント取り付ける四角長穴のフイルムをカット。
モーターにコネクター（モーターに付属）をハンダ。
モーター取り付けは六角ボールレンチを使うと“楽だヨ。
接着面をマジックで印しして置く。
印しに沿ってフイルムをカット。
説明書を参考のカットするところに印しをする。
モーターコードを引き出すとき、0.6ｍｍ位のピアノ線の先端をＵ字に曲げピッカケテ引っ張りだす。
エルロンコードもピアノ線でヒッパリ出す方が楽だ“ヨ。
カウリングを主翼に取り付けたあと、外すとき位置が分かるよう印しをしておくと“いいヨ。
カウリングカバーをカットする時、写真の印しの所のカットラインあるのでラインに従い“カットする。
メインギヤ及びタイヤを取り付ける。
プロペラアダプター（モーター付属）を２ｍｍビスで取り付ける。
主翼にカーボンピンを接着する
これで、主翼廻りは“完製--------ダ。
次は、胴体編だヨ！。
