商品名は500 クラス 182トレーナーで専用ブラシレスモーター、3ブレードペラ、30Ａ-ＥＳＣ、エルロンｘ2、フラップｘ2、エレベーターｘ1、ラダーｘ1以上の6サーボも組み込み済みで、翼端にＬＥＤ灯まで組み込み済みだヨ！。
本機専用に金型で仕上げられた、プラスチックパーツをふんだんに使用した贅沢な機体ですヨ。
主なテクニカルデーターは。
全幅---------1300ｍｍ
全長---------933ｍｍ
全備重量---約1350ｇ
Ｌｉ－Ｐｏ----3Ｓ-1800～2400ｍＡｈ
500クラス、ブラシレスモーター（ＫＶ820ｒｐｍ/ｖ）
エルロン、フラップ、翼端灯も組み込み済みでコネクターをジョイントすればＯＫ。
Ｌｉ－Ｐｏは胴体下のハッチ開け搭載。
お約束の置き撮り------前から。
後ろからも-----パチリ。-----ンいいねエ！。
軽快にフライト。------大変素直な飛びだヨ。
発売は来月を予定だゾ！。
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Ｒ／Ｃの部品、その他生活用品のサビはなんとなく気になるのは、ラジおやじだけではないと思い、前から噂では聞いていたのだが本当かな？---と疑いながらも“実践してみたヨ。
例題で手元にあった少しサビが出てきたペンチで実験したゾ。
そんなこと、分かっているよ！-----と言うひとには“ゴメンナサイ”。
（知らないのはラジおやじ---だけだったりしテ！。）
写真のように、サビが出始めたペンチ。
サビの部分に、木工用水性ボンドを塗布。
速乾性なので約2時間で、コーテングしたように膜が出来た。
その膜を、剥がすとなんとサビがボンドにくっつきサビが取れたのダ！。
これは、面白いといろいろサビとりにトライ。
サビがあまり深く浸透したものは、チヨットむずかしい。
複雑な形状をしたものは、後でボンドがとりずらいので水に浸けておけば、水性なのでボンドがふやけて------簡単にとれるヨ。
サビが浅いうちにやるのがコツであるゾ。
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3月発売の“レッドブル3兄弟”の取材があったヨ！。
取材当日の朝まで、小雪舞い散る寒い朝であつたが、取材が始まる11時ごろには、太陽も顔を出し始めたが、それでも-------ン、寒い！。
レッドブル3兄弟とは？！。ラジおやじが勝手につけた愛称なのダ！。
3兄弟、まとめ撮った写真ダ。
前列の2台が“ミニュームシリーズのエッジ540 レッドブル。
左が、エッジ540レッドブル ＥＰ1200、右がレッドブル540レッドブル 50ＧＰ/50ＥＰだヨ。
レッドブル540-50ＧＰ／50ＥＰの置き撮り。-------取材中。
これは、全くの新製品。ＥＰ1200-ＰＩＰですヨ！。
いつもながらの、取材風景。
風の無いうちに、ミニュームから、フライトだ。
次は、ＥＰ1200の離陸、そして軽快に上空ヘ。
ＧＰ50/ＥＰ50のフライト写真がないぞ。-------------ラジおやじが飛ばしたので！----誰も撮ってくれなかったのか？！まあ、次号のエアーワールドを見てネ！。
レッドブル540、3兄弟の詳細は順次ブログで出す予定。
3機種とも、来月発売だヨ！。
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機種が異なるが、内容はＺＥＲＯとほぼ同じで、ＥＰＯ成型による完成塗装済み胴体、主尾翼。
スケール感抜群の仕上がりと飛行性能が手軽に楽しめる、ＥＰスケール機だヨ！。
まずは、前方よりパチリ。
後方からも。
スケール感抜群の4ブレードペラ。--------勿論このペラで飛行もバリバリだ！。
Ｌｉ－Ｐｏは主翼下部にマジックテープでペタリ、アンダーカバーをワンタッチ取り付ければＯＫ。
取り付けずみの、引き込み脚。------サーボは別途購入だヨ！。
エルロン、エレベーター、ラダーサーボ取り付け済み。
主な付属品
ブラシレスモーター、サーボ（ｘ４ケ）、4ブレードペラ、引っ込み脚等。
別途購入品
4～5ｃｈプロポ、３Ｓ－1650～1800ｍＡｈＬｉ－Ｐｏ、充電器、引き込みサーボ等。
テクニカルデーター
全長-------890ｍ
全幅--------1040ｍｍ
全備重量—約980ｇ（３Ｓ－1650ｍＡｈ使用時）
翼面積-----16.6
翼型-------準対称
飛行時間—約6分
“3月発売です。” 軽快に飛行-----とても素直な飛びですヨ！。
ひさびさに！富士山情報-------年間をとうして綺麗に見える日は少ないがこの時期は、ほぼ毎日！！拝めるヨ。
特徴としては、ＥＰＯ成型による完成塗装済みの胴体、主尾翼にエルロン、ラダー、エレベーターサーボ組込み済み。
さらに、主翼には引き込み脚も組み込みずみですヨ！。
（引き込み脚にするにはサーボが必要になるが、固定脚にすることも可能。）
胴体にはブラシレスモーターまでも組み込み済みですヨ。
その他、スケールをより引き立てる3ブレードのペラ、勿論このペラで飛行ＯＫですゾ。
Ｌｉ－Ｐｏの搭載は、キャノピーをワンタッチで外し、主翼を外さず----ＯＫ。
まずは、前方より---パチリ。（抜群のスケール感）
後方からもパチリ
なんとも、リアルな3ブレードペラ。---これで飛行もバッチリ。
引き込み脚を入れたところ！。-------テスト機はＯＫ ＭＯＤＥＬさんのＲ2611サーボを使用したヨ。
飛行の感想は、軽量（全備重量900ｇ－３Ｓ 1650ＬＩ－ＰＯ搭載時）で浮きが良く、スピードもあり-----ラジおやじ感激。
3Ｓ－1650のＬｉ－Ｐｏで飛行時間は約6分。
（それにしても、写真が--ン--小さいゾ。誰が撮ったんダ！。）
主なテクニカルデーター
全長--------829ｍｍ
全幅--------1000ｍｍ
全備重量-------900ｇ
モーター-------35.5径 ブラシレスモーター
ＬＩ－ＰＯ----３Ｓ－1650～2400ｍＡｈ
翼面積-----17.6
翼型-------準対称
別途必要なもの
4～5ｃｈプロポ
ＥＳＣ---40Ａ以上
Ｌｉ－Ｐｏ---３Ｓ－1650～2400ｍＡｈ
引き込み脚サーボ
発売は3月だヨ！。
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Ｐ－４０、スピットファイヤー同様のプラモデル並みの仕上がりで、デスプレーモデルとしても楽しめる、まさに空飛ぶ“プラモデルだ！。
2.4ＧＨｚプロポが付いたレディーセットと好みのプロポを搭載するＰＩＰがあるヨ。
商品をパッケから出した状態。-----レディーセットはこれにプロポが付属。
飛行まえの置き撮りをぱちり！。ン---カッコいいね。
3ブレードペラで-----軽快に飛行。多少の風でもＯＫでござんす。
テクニカルデーターは前回のスピットファイヤーとほぼ同じで、2月の発売ですヨ！。
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遅ればせながら、本年もよろしくお願いします。
まずは、エアリウムの第3弾！スピットファイヤーＶＥ29の紹介ダ。
ミニュームプレーンからのステップアップに最適なサイズでアウトドアで飛行可能な性能と超リアルなスケール感、手軽さを重視したシリーズでレディセットとＰＩＰがあるヨ！。
まずは、お約束の斜め前、後ろから-----パチリ！。
シリーズ初のラダーも装備-----4ｃｈ仕様だヨ！。
よりリアルさを求め-----新設計3ブレードペラを採用。-------勿論これでフライトＯＫダ！。
真上からも------パチリ。
胴体内にエレベーター、ラダーサーボを取り付け済み。
レディーセットは2.4ＧＨｚの送受信機、組み込み済み。
ＰＩＰは送受信機以外-----組み込み済み。
主な仕様
スケール------------1/7
全長-------------565ｍｍ
全幅------------650ｍｍ
全備重量-----約230ｇ
モーター----29ｍｍブラシレス
Ｌｉ－Ｐｏ—２Ｓ－450～600ｍＡｈ（別売）
飛行時間----約5分
価格---レディ-セットー￥24000
ＰＩＰ------------￥17000
*今月発売ですゾ！。
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プリマの0戦に適合するモーター！の問い合わせが、ユーザー相談室に何件か来てているのでメモって見た。
これが、プリマクラッセ 0戦のパッケージの写真だよ。
モ-ターはサイクロン プレミアム15だ！。
まず、モーターからシャフトを抜く。
次に、ストッパーを写真の位置に取り付ける。
シャフトを本体に入れ右側のセットビスで取り付ける。
モーターマウントに取り付け穴（3.2ｍｍ）をピッチ18ｍｍのところに明ける。
3ｘ8ｍｍビスでモーターを取り付ける。
ダミーエンジンは写真のようにカットする。
別売のスピンナー、プロペラアダプターでプロペラをとり付ける。
これでモーター周りは完成だ—ヨ！。
モーター---------サイクロンプレミアム15 品番-ＮＯ、70021-15
スピンナーセット（ハブ付き）-----品番-90428-42 ジュラルミンスピンナー42ｍｍ
使用したペラ----8ｘ5. 以上
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このシリーズ4第目となり、より充実した機構と性能を盛り込んだ！商品になったヨ。
重心位置の見直し、スタビライザーの形状変更、モーターのパワーＵＰ等、すべてに“飛ばしやすさを追求したヘリが”Ｔｙｐｅ Ａ なのダ！。
商品を箱から-----取り出した状態。
フライトレッスンーＤＶＤも入っているヨ。
ボデーは“空飛ぶ戦車をイメージしたフルカウル。
ホバリングの安定と自立安定性を実現した、新設計のヘッド廻り。
テールローター位置を上げることで、エルロン方向のモーメントを穏やかにして機体の傾きを少なくしている。
実際“飛ばしてみると”、ン------自立安定性がトッテモよろしい！。
これは、楽しめるゾ！。
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当日の天候は“小春日和”がピッタリの無風、ぽかぽか陽気で最高のレース日和ダ！。
遠方は大阪、静岡からの参加もあり白熱の中、ノンビリとしたレースが開催された。
お約束の-----集合写真。
京商から来春発売予定の、ＥＰツインストームーブラシレス仕様とＥＰエアスリークーブラシレス仕様を-----チャカリ展示。
先ずは、ＥＰストッククラスからスタートダ！
水面は写真のように------波が殆どなし！。
ラジおやじ---ＡＭクラスでチャカリ！2位で高級米をゲット。
今年の最優秀選手は、全日本チャンプの程塚選手が今大会も大暴れ！。
立派なトロフィーをゲットしたゾ！。
ＪＲＭ恒例のジャンケン大会で参加者、関係者に豪華な賞品を------！。
ＪＲＭ及びレース運営をしていただいているムサシノダックの皆さん！-----来年もよろしくお願いします。
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この施設は競艇選手を育成する所で、大きさは違えどボート競技には大変理解があり、心良く会場を提供してくれるそうです。
ラジおやじ、相棒浜崎選手は------ンいいとなかったナ！。
それでも！。
ＡＭ6時に会場へ。------受付等準備終わったころ太陽の顔が。
お約束、集合写真を、----パチリ！。
ＡＭ8時----ＡＭ級からスタート。
予選3ラウンドで上位6名が決勝ダ。
第1ラウンドから快調に周回を重ねる、----ＦＭＲ程塚選手。
予選が終わって見れば、ＦＭＲ程塚選手がトップ通過。
アッパレ、アッパレ！。
予選トップの程塚選手の京商ＦＭＲ－ＳⅡは実にシンプルでフラップも付いていないゾ。
船底の様子。
さて、いよいよ-----決勝のスタート。
予選トップ！。決勝もスタートからトップで飛び出し何の不安もなく周回を重ね。（見ている-ラジおやじ心臓はバクバクだったが！）-----見事優勝したのダ！。
ＦＭＲ程塚選手を中央に、記念写真を。
ラジおやじ、浜崎選手------ンいいとこなかった
ラジおやじ---ヒートレース-全日本選手権の歴史は詳しくないが、ＡＭ級で2003年に東日本の高木選手が地球堂さんのボートで優勝して以来、国産ボート（京商ＦＭＲ）で優勝したのが、程塚選手が6年ぶりだそうダ！。
ＦＭＲ程塚選手-------おめでとう御座います。
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商品知識の向上と、親睦を兼ねての飛行会ダ！。
開発関係の社員は仕事柄、飛ばすのがあたりまえだが営業関係の社員はなかなか、操縦する機会がないので実に素晴らしい飛行会だったヨ！。
まずは参加者全員で集合写真。
Ｒ/Ｃカーの操縦はかなりに腕を持つ、今田の-お嬢が飛行機初挑戦。
こちらも、全くの初心者-----鈴木君。
初心者にありがちな、飛行機を追っかけながら！操作。
早朝と言うこともあり、無風でミニュームシリーズ大活躍。
午後から、ラジおやじは11/7～8日の全日本ボートレースの調整のため千葉に移動。
相棒、浜崎選手早速コースブイを浮かべ、練習ダ！。
飛行会、ボートと忙しい一日だったが！楽しかったヨ！。
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主な改造は、モーター廻り及び主翼の剛性をあげている。
また、主翼にフインを付けナイフエッジ等で浮き易く----改造してるヨ！。
モーター廻りの剛性を、カーボン板、棒で補強。
主翼に、これもカーボン材でスパーを入れさらに、ストラット状にノーマルより太く長くして剛性を上げている。
主翼に取り付けた、フイン（上下）
ＬｉーＰｏは胴体をくりぬき、センターに搭載。
主翼ぜ前縁はカドを少し丸め-----クリアテープで補強。
斜め後方から。
斜め前方から。
飛ばした感想は---剛性感があり、素直（音田の性格と同じ）でカチットした飛びを見せるゾ！。
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元々、ノーマルはエンコン、エルロン、エレベーターの3チャン仕様で飛ばして特に不満はないがいたずら心で------ラダーを装備してみた。
まずは、ラダーとなる部分をカッターできりはなす。
カットするいちは、エレベータージョイント（ピアノ線）の後ろあたり。
切り離したところ。
垂直側を平らに、ラダー側をＶ形に荒めのサンドペーパーで仕上げ、板ヒンジを2箇所に取り付ける。
発泡用瞬間接着剤で固定する。
ホーンは1ｍｍのアクリル板をカットして作製した。
ロッドは1.2ｍｍのピアノ線で胴体の赤い帯の位置あたりに、キリで斜めに穴を明け丸ヤスリで仕上げ、ホーンを瞬間で固定。
ラダーサーボを両面テープ又はエポキシで取り付ける。
ここで注意することは、エルロンホーンに干渉しない位置に取り付け事ダ。
完製---写真！。
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スパン----700ｍ、
全長-------524ｍｍ
全備重量-200ｇ（450ｍＡｈ Ｌｉ－Ｐｏ使用時）
モーター-29ｍｍブラシレス
サイズはパークプレーンにピッタリながら、Ｐ－40 カーチスと同じ仕上がりで----これが発泡と驚く仕上がりだゾ！。
飛びの方も、スローフライトから、ラダー機ながら軽いスタントもこなす---可愛い飛行機に仕上がっているヨ！。
まずは、斜め前方から-----パチリ。
斜め後方から。
ダミーエンジンもまとまっているゾ。
Ｌｉ－Ｐｏは450ｍＡｈ（２Ｓ-7.2ｖ）を胴体下の専用ハッチを開け収納。
小型ながら、軽快に飛行中。
発売はプロポつき-レデーセットが12月。
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