説明書、4ページ（8）ラダーヒジンジの穴加工所(胴体側)で、3ｍｍ穴を明け5ｍｍ穴を明けますが、5ｍｍ穴をあけると深く明けると突き抜けるので5ｍｍドリルにテープ等で深さを印しして、慎重に明ける。
ドリルの先端から5ｍｍに印しする。
3ｍｍ穴を明けたあと、5ｍｍ穴を、ゆっくりと印しの深さまで“明ける。
ラダーロッドがスムーズでないので、一旦ロッド及びＰＰパイプを外し“丸ヤスリで胴体となるべく、平行になるよう出口を加工するといいヨ。
また、ラダーロッドにはＰＰパイプを使用しなくてよさそうダ。
より、スムーズになるヨ！。
水平尾翼にカーボンピンを取り付けるとき、ピンがガタなくスムーズに入るよう穴を加工する。
胴体側のカーボンピンが入る穴も加工する。（塗料でピンが入りずらい）
ノーズギヤマウントの取り付け穴と胴体側の穴が“ピッタリすぎて”取り付けずらいので、マウントの4箇所の穴を4ｍｍドリルで広げると、自由度が出来て取り付けやすいヨ。
ノーズギヤのタイヤの高さは“胴体底からタイヤの先で約45ｍｍ。
エレベーターのリンケージで注意することは“2サーボ使用してるので、左右のエレベーターが水平なる用セットする。
ブルーバージョンの完製“写真
フライトの感想としては“重心、舵角は説明書どうりで”ＯＫ。
スケール感抜群で、ただ飛んでいるだけで（宙返り、ロール等しなくても））存在感は素晴らしい。
ＥＰだから当たり前だが静かかな、飛行はいいネ。
（一人で飛ばしに行ったから-------飛行写真は撮れズ。--残念！）
