と-----言ってもラジおやじが改造したのでなく“知り合いの改造大好き人間”が意図も簡単に工作して、テストしたら“これが狙いどうり！バッチリ------。
と“言う”うわさを耳にしたので早速取材に行って来たゾ。
エルロンのラインに沿って内側をフラップ。
エンジンカウルを写真のようにカット。
フラップサーボ搭載の様子----サーボがカウルの中に納まる。
リンケージロッドはモーターマウントの中を通し、ホーンに接続。
カウリングを取り付け、フラップを下げた状態。
フラップを下げ低速、低空飛行！--------低速で実に安定してる“ゾ。
無事！フライトを終了----フラップを下げ着陸。
取扱説明書では主翼は接着！と記載しているが、ビスで取り付けすることも可能なのダ！。
改造大好き人間は、写真のように胴体の穴を明けユニバーサルジョイントの先に六角レンチを付け、Ｍ4キャツプビスで右の主翼を取り付けているところ“。----芸が！細かいネ。
今回撮影に協力しくれた“Ｒ/Ｃ大好き”人間。
左はフライトしていただいた“三浦さん
中央はオーナーの渡辺さん
そして、右が改造大好き人間“西海さん。
皆さん忙しい中“本当に有難う御座いました。
もう一つ“おまけに-------こんナンも”アッタよー！。(秘密”？）
