2009年3月アーカイブ

      手のひらに乗る“本格敵な4ｃＨヘリコプターキャリバー120に、スケールタイプの”Ｔｙｐｅ-Ｒがいよいよ発売ー-ダ！。

早速、ラジおやじも飛ばして見たゾ。

はじめは---単なるボデー変え！と思いきや飛ばした感覚は“アレー----○△％＄＃＆￥！。

飛ばして直ぐ感じたのが“ホバリングの安定性が格段に向上、初代のヘリは”ホバリングでも！その場にじっとせず、前後、左右に逃げたがる！落ち着きのないヘリで慣れるまでかなり苦労したが“Ｔｙｐｅ-Ｒ”はドッシリと落ち着いて-----ン、これは別物ジャン。

設計者曰く、初代のヘリは“運動性を重視”舵の入りも敏感に----と考えたそうな。

Ｔｙｐｅ-Ｒ　はスケールということもあり、まずは安定性を重視し重心を低く、スタビウエイトやスワッシュの設定！---ナドナド“見直したそうナ！。

確かに、多少動きが鈍臭く-----なった様だが“ラジおやじは”この方が飛ばして楽しいから、グットだよ。

レデーセットのヘリ、2.4ＧＨＺ送信機のセット（Ｌｉ－Ｐｏも入ってるヨ。）

サーボ、受信機、アンプ、ジャイロ------の集合体。

テールローター廻り。

Ｌｉ－Ｐｏは3.7Ｖ－150ｍＡｈ。

飛行時間はＴｙｐｅ-Ｒに成り---4～5ｇ体重がふえてー約4分。

別売のＮＯ―72601　ミニュームコンパクトチャジャー　￥3800

100Ｖから充電でだきるのでメッチヤ経済的ダ。

昼休みに“対面”ホバリングの練習“ダ。

         90クラスＳＱＳワーバードシリーズ“第二段はスケールプレーンの定番であるＰ51Ｄ-ダ”。

Ｐ５１Ｄ　ムスタングは第二次世界大戦におけるアメリカの主力戦闘機を1/6スケールで再現、適合エンジンは“４Ｃ－110　２Ｃ－90.

京商スケールプレーンで定番となった、プリント済みフイルムでパネルライン、迷彩模様を忠実に再現。

ウイングスパン1812ｍｍと大型“と言うこともあり主尾翼は分割可能だ---ヨ。

これもＳＱＳの定番となった、フラップ、組み込み済みの引き込み脚、塗装ずみＦＲＰカウリング、付属パーツも420ｃｃタンク、83ｍｍゴムタイヤ、リンケージパーツ、等も入ってゾ“。

主なテクニカルデーター

全長----------1493ｍ

全幅----------1812ｍ

全備重量----約4800ｇ

翼面積------58.28ｄｍ2

まずは“完製写真”

テスト機はーＯＳ、ＦＳ-120ＳⅢ、ペラは１５Ｘ８を使用。

スピンナーは別売。

スパン“1812ｍｍは！かなりデカイ。

尾翼はアルミパイプのカンザシが入り、サイドからビス止め。

フラップを下げたところ。

軽々と“離陸”。

軽快！に上空飛行“。

テストも終わり----無事回収。

 発売は今月末、￥４２０００（税別）---だヨ”。

      ミニュームＡＤシリーズ　第二弾！パイパーＪ－3カブが、いよいよ発売になるゾ！。

山椒は小粒でピリリと辛い“この言葉がピッタリの本格的な機構を備えた、Ｒ／Ｃプレーン”なのダ。

4チャンネルでエルロンも装備、エルロン及び厚みを持たせた翼型、ねじり下げの恩恵でアウトドアでも充分に楽しめる性能に仕上がっているのダ“。

モーターも6ｍｍハイパワーを搭載、元気のいい飛びっぷりをみせる。

Ｒ／Ｃスケールプレーンの定番中の定番“パイパーＪ－3カブ”がこんなに小さいサイズでも存在感はイッチョ前なのダ“。

テクニカルデーター

全長---------340ｍｍ

全幅---------420ｍｍ

全備重量---28ｇ

Ｌｉ－Ｐｏ---70ｍＡｈ　3.7ｖ

まずは---まずはパッケージの状態。

斜め前方より----パチリ。

斜め後方から-----“。

レシーバー、サーボ、アンプが一体のユニット。

エルロンサーボは本体とコネクターで接続、メンテナンスも楽チン

発売は今月--------末“だヨ”。“。

        イギリス、ドイツ、イタリアによる共同開発で誕生した全天候多用途攻撃機が“トーネードなのダ。

各国で異なる性能に応えるにも貢献した可変後退翼が特徴で、Ｒ/Ｃ化に際しても、再現にこだわった“1/20スケールのジエットファイター。

製品内容は、シリーズでお馴染み“となったＰＩＰ。（手持ちのプロポが使用できる）

こんなマニヤにおすすめ！。

*ジェツトファイターフアン

＊     スケールファン

＊     可変後退翼に興味ある

＊     俺なら飛ばせる“自身がある。

主なな仕様は“

全長----------796ｍｍ

全幅----------698ｍｍ

全備重量---450～500ｇ

ＬＩ－ＰＯ-1300ｍＡｈ---３Ｓ

キットの内容---部品の数が少なく短時間で完製ダ。

心臓部である、ダクト、ＥＳＣ、ＢＬＳモーター、サーボ----組込み済みダ“。

斜め---前方から！。

斜め---後方から！

チームオリオンの新型ＬＩ－ＰＯ　11.1Ｖ-1300ｍＡｈ-30Ｃ

ＮＯ-ＯＲＩ-60007）

最近のダクト機は“かなり手軽”扱えるようなったナー。

機械的に、可変後退翼（3段階に）にセット出来るが、まずは全開にして慣れたら一段ずつ後退させて---見るといいヨ！。

       年に一度の、Ｒ/Ｃカーの祭典“京商カップファイナルが2/28～3/1日に横浜の赤レンガ倉庫！特設コースで開催されタ。

京商カップは、毎年進化しながら今回で15回を迎えた。

全国で予選を勝ち抜いた、チームが一同に集まり日本一を決める“ファイナルレースなのダ！。

15回の記念レース、と言うこともあり赤レンガに特設コースを設置“なんともトレンデーなロケーション。

ラジおやじ“近くに居ながら”赤レンガは初めて“なのダ！。

気まぐれな天気に悩まされ？雨が----晴れ　晴れが----雨！　ン---。

それでも、無事！終了。

3/1日“小雨の中”集合し写真。

2/28日　スタートのワンシーン。

3/1日　レーシングカート　ビレルＲ31－ＳＥによるエキビジヨンレースに“なんと”2008　ＧＴ選手権で優勝した、本山選手が参戦．なんとも感謝、感激----寒い中！有難う御座いました。

レースを観戦する“人、人でコースの周りは一ぱいダ！。

展示コーナー。他にも体験、物販---などなど盛りだくさんのイベントだヨ。

決勝レースも無事終わり、各クラス上位による“恒例のシャンパンファイト

番外編----なんとも新鮮に見えたゾ！。

初期のクラウン“かな”？。

天候にやきもきしたが“予定どうり終了したのダ