好評発売中のプリマクラッセ シリーズ ＮＡＭＣ ＹＳ－11海上保安庁仕様に、つずいて塗装違いの航空局仕様が出る“ゾ。
複雑なカラーリングを工場で完製済み、こだわりの一台----ダ！。
斜め前方から“パチリ。
斜め後方から“。
横から。
メカ“内部。
発売“は3月だヨ！。
2009年2月アーカイブ
ミニューム、エッジ540のパワフルな飛びに目をつけたラジおやじ、お気に入りのフライベイビーに改造“といってもノーマルギヤダウンを８ｍｍ用、ギヤダウン、ペラを交換しただけなのダ。
フライベイビーのモーターは6ｍｍ、エッジ540のモーターは8ｍｍだヨ！。
まず、胴体を上下に分割。
ノーマル、モーターギヤユニットを外す。
8ｍｍモーター、ギャユニット、ペラを胴体取り付け部を多少削りながら、センター、サイド及びダウンスラストを合わせ、接着！モーターコードを結線すれば“ＯＫ。
ダウン、サイドスラストはこんな感じ。
完製“頭が重くなったのでテールに約1ｇの重りを載せたヨ！。
京商サーキットでテスト。
風が3～４ｍ位あったが、風にも負けず“パワフルに飛行、宙返りも楽々出来たゾ。
交換した部品の品番、品名は。
ＮＯ―Ａ0655－05 ギヤダウンユニット（8ｍｍモーター用）----モーター付き
ＮＯ―Ａ0655－06 プロペラ＆スピンナー（Ｄ130ｘＰ70ｍｍ）
以上
使用したＬＩ－ＰＯは“フライトパワー ＥＶＯ25－2500ｍＡｈ 14.8Ｖ．ダ！。
多少、芝生が深くスピードの乗りがいまいち“それでもエレベーターを”グイッと引くと、多少遅れて！ノーズを上げ“---離陸の瞬間”。
ゆっくりと上昇！。
じょじょに、スピードが乗り主翼を後退させ“上空飛行。
主翼を後退させても上下の姿勢変化はみられないが特に、エルロンが敏感になりＤ/Ｒで舵角を少なくすれば“おとなしくナルゾ。
無事“着陸” ンーもー少しパワーがほしいが！モーター、ＬＩ－ＰＯ，ＥＳＣのことを考えると“無理も出来ないので！安全に！。よしよし。
以上“。
電動ツインダクト！可変後退翼！引き込み脚！エアブレーキと装備満載の一機ダ。
インポートモデルということで、モーター、サーボ、ＥＳＣ等、何をつかえばいいのか問い合わせが来ているゾ“。
ラジおやじ“も組立、飛行させたのでメモって見た。
まず、一番時間かかったのが“モーターだ”。
いろいろなメーカー、スペック違いをテストしたが“帯にみじかし襷に長し”ダ！。
最終的にたどり付いたのが“ＧＷＳ―ＥＤＦ-64Ｂ。
これは、モーター単体の売りが無くユニットのみの販売で、機体に合わせてみると“これがピッタリ収まるでないの。価格がリーズナブルでユニットごと使う事にした。
引き込み用サーボは，ＯＫモデルさんのＲ－2611。
主翼可変用サーボはフタバ-Ｓ3102で、その他はジャンク箱からマウントに合うサーボを搭載した。（メーカー不明）
ＥＳＣは京商のスカイビクトリー35を2個。
スカイビクトリーのスペック的に14.4ｖまでだが、４Ｓ（14.8ｖ）をかけると0.4ｖオーバーするが、特にドーッテ事なく使ってるゾ！。
２個のＥＳＣの＋コードを外し、フタマタコードでレシーバーへ。
レシーバーの電源は、レギュレーターを通し供給してる。（別電源もＯＫ）
レギュレーター
エレベーターのニュートラル位置は先端が写真のように胴体の凸部中心。
舵角（エレベーター）上下―（主翼全開時）35～37ｍｍ-------（全閉時）24～26ｍｍ
舵角（エレボン）左右―（主翼全開時）26～28ｍｍ-----------（全閉時）18～21ｍｍ
重心位置----写真のエアー取り入れ口から-----約90ｍｍ
次回“はフライト編”ダ。
ホビーショーや新春フェアで大人気だった、エア、トライアルが京商サーキット横の特設会場開催“したのダ！。
参加できる機体は、キャリバー120、ロボホッパー。
クラスはビギナークラスとエキスパートクラスだ“ゾ。
ビギナークラスは耐久ホバリングと、トリプルジャンプで1分間のホバリング後、低いヘリポートから離陸後、隣のヘリポート2つに着陸すればクリア“ダ。
エキスパートクラスはスラローム、クレージーゲート、クレージーウエーブとなずけられた3つのゾーンに挑戦“ダ。
ビギナーズクラスに女性も参加、1回見事にクリアしたヨ！。
エキスパートクラスまずは、3ケの風船の間を飛ばすスラローム
次は、大きさの違う四角の中を通過させる、クレージーゲート。
最後が、３ケの四角の間を下から上、上から下、下から上と通過させるクレージーウエーブ。
ロボ ホッパーの体験フライトもあり！。
おぼっちゃま“もかなり---楽しんでいたヨ。
隣のサーキットでは“ＴＦ5－チャレンジカップも同時開催ダ”。
レデースクラス、スタートの瞬間。
ランチタイムに3月発売される、1/5スケールレーシングカート“ビレルＲ31-ＳＥのデモ走行もしてた”ゾ。
フォルムも走りも！超リアル。
ラジおやじ“もエア トライヤル、エキスパートクラスに参加”クリアしたのは1回のみ“。----トホホホ。
それでも、充分楽しめたゾ“。
次回、開催を楽しみに。
京商から久々に、飛行艇の登場“ダ。
1925年の水上エアーレース、シュナイダートロフィーにおいて3位に輝いた機体をスケールダウン“その名は”マッキ Ｍ３３！。
ＧＰ、ＥＰ仕様があり、ＧＰは50クラス、ＥＰは600Ｗクラスのブラシレスモーターで5Ｓ－4000～5000ｍＡｈのＬｉ－Ｐｏ仕様“ダ。
胴体は垂直尾翼一体のＦＲＰで塗装済み。
飛行艇の命“である、胴体船低部はテスト、改良を繰り返しスムーズな離着水が可能だヨ。
テクニカルデーター
スケール---1/6.5
全長---------1270ｍｍ
全幅---------1460ｍｍ
全備重量---2600～2800ｇ（ＧＰ、ＥＰ共）
翼面積------37.4ｄｍ2
まずはお決りの完製写真をパチリ“。
翼端フロート、エンジンナセル、エンジンステーもＦＲＰ製ダ。
機首にメンテナンス、ハッチ（これもＦＲＰ）ここからメカ、バッテリーを搭載する。
軽快にタキシング“。
離水の瞬間。
軽快に上空飛行“ンーいいぞ。
実機らしく（見たことないけど）機速を殺し“無事“着水。
発売は-----春を目指してるヨ。
