2008年9月アーカイブ

      最近のＲ/Ｃプレーンは、小型機でも左右にエルロンサーボを、使うことが多い。

特に、小型機で薄翼は、コードが通しズライ！。

ラジおやじ、が何時もやっているワザ！を紹介するゾ。

まず、用意するものは、0.6～0.7ｍｍぐらいのピアノ線ダ。

先端を、Ｕの字に曲げるんだ。

まず、サーボに延長コードを取り付け、コネクターが抜けないよう、マスキングテープ等をコネクターの接続部に巻いておく。

次に、コクター出口からピアノ線を入れ出口を探す（胃カメラを入れるように！--？）。

エッ！----まだ、胃カメラで検査したことナイ！。バリュウムより楽だよ。

出口（サーボ取り付け部）に出たところ！。

サーボコネクターをＵの字に、コネクターをヒッカケ-----外れないよう、テープを巻く。

あとは、胃カメラを抜くように、引いたり、押したりして、ピアノ線を回転！させたりして、コードを出せば！ＯＫダ。

このような、複雑な----ガル翼も、翼の曲がりに合わせピアノ線を曲げればＯＫ！ナノダ。

 あらかじめ糸が入ってる物もあるが、ピアノ線のほうが作業が楽ダゾ！。

約10年前のダクト機、当時は---------------！

モーター　ブラシモーター

バッテリー　ニカド8.4ｖ－2400ｍＡｈで全備重量が1150ｇ

これを、Ｌｉ－Ｐｏバッテリー、ブラシレスモーターでどれほど変わるか改造してみた。

たまたま、サイクロンからこのダクトに使えそうなモーターを入手。

早速、改造-----ンー改造はオオゲサ！！モーターを交換するだけダ。

インナーモーターで28ｘ47ｍ　重量＝106ｇ

ＫＶ－3900 

アンプ＝サイクロンー100

ＬＩ－ＰＯ＝チームオリオンー11.1ｖ－3200ｍＡｈ

ワットメーターで測ると、 47Ａ----490Ｗ！と出た。

以上の仕様で、全備重量は

1050ｇで完製。

フライトした結果----10年前のパワーユニットと比べると、感覚的に倍のスピードが出ている感じ。

大きな連続宙返りもＯＫ。

ラジおやじ！お気に入りの一機とナッタ！！。

近いうち！新製品に、フィードバックされるゾ！．-----楽しみに。

          9/21日、開催地は千葉県松戸市の、江戸川河川敷ダ。

台風の影響で、増水が心配されたが、江戸川の上流には雨も少なかったようで何時もの水量で、多少流れが速い状況ダ！。

ヒートレースは、5～6艇で5周！3ヒート競技を行い、着順でポイント制ナノダ。

ヒートレースで重要なのは、3ヒート完走する事！ダ。

ラジおやじ-過去！ンー。3ツ、完走したことが無い記録？----を持ってるゾ！。

何時もながらの、ピット風景。

9時レースは、スタート。水面は----波、うねりも少なく！ヨシヨシ。

第一ヒートが終わり、トップでゴールしてホットしている、ラジおやじ！。

船体は京商ーＦＭＲ-21Ｖ　ＳⅡ

プロポーフタバ-３ＶＣ－Ｓｕｐｅｒ

11時ごろから、雨が降り始め、雨の中---回収艇いつもありがとう御座います。

いつもお世話になる、回収艇！--今回は、ラジおやじ---3ヒート自力で回収したのダ！。

結果！---ナント！ナント！-----2位で通過した、ラジおやじ。快挙、快挙。

全て、競技、表彰式も終わり！--------全員でパチリ。

本選は11/8～9日ダ！。

     飛行前に記念写真-？をパチリ。

プロポはフタバ-12ＺＡ―エンジンは、使い込んだＯＳ-52-4スト。

初飛行だが、雑誌の取材も兼ねた！。---このケース多いンダヨ！。

いつもながらの取材風景。

最近は、初飛行でも飛ばす方も、カメラマンも慣れたもんでワンタンクで----ハイ！ＯＫ。

脚をたたみ、エレベタートリムをダウンを少しくれて、初飛行ながら軽快に飛行。

フラップを出し、無事着陸----！。と、思いきや！。

もっと、カッコイイ着陸姿勢の写真と！----スケべ心を出し、やり直しとパワーを入れたら！-草むらに、ズボッ。---アーア。

夏場は、草の背が高いからナ。　とり合えず、機体は無傷！----取材も無事終了！？。　　

以上

今回は、小物パーツを瞬間で取り付けときのテクをメモった。

低粘度の瞬間接着剤は、水のように流れ易いので、先にノズルを付けて作業すると上手くいくゾ。

ノズルは市販もされているようだが、ラジおやじは3ｍｍのＰＰパイプで自作してるゾ。

自作---ン！そんな大げさな物でないか。

写真はスピットの排気官をノズルを付けて、瞬間を流してるとこ。

コツは、一度に全面を接着せず位置を決めしっかり手で押さえ、少しずつ攻めるノダ。

又、瞬間を塗布したら、硬化促進剤をサーとスプレーすると硬化が早い。

ノズルの作り方は、ＰＰパイプをライター等で熱をかけ少しパイプが垂れたら。

両手で引っ張って、写真のようにすると、ノズルの完製。

後は、カッターでカットすればＯＫ。

注意---パイプを引っ張った後、パイプの熱が冷めるまで（約10秒位）そんまま、待つんダヨ。

これが、瞬間の硬化促進剤---ＮＯ96155　スペシヤル　プライマー。

最後に、完製写真を一枚。

次回は飛行編--ダ

     大島模型さんが、年に数回開催するヒートレースに参戦、場所は千葉県-行徳ダ！。

この、場所は水門があり風が出ると、三角波！といわれる----イヤラシイ波が出始めると、小型のボートには、かなり辛い状況になる水面--ダ“。

スタートした、9時ごろは風も無く穏やかな水面で-------ヨシヨシ！。

まずは、お決りの集合写真をパチリ。

2ヒートが、始まるころから波が出始め、舞い上がるボート！。

レース結果は、京商-ＦＭＲ－21で4ヒート全てをトップでゴールした、榎本選手。

全日本の予選も頼んだ！ヨ。

レース中に、珍客！？。

ラジおやじ-が30年前、1/8レーシングカーに狂っていたころの、ファントム-20を持って、ラジおやじに会いに来てくれた！---グループ現る。

彼らは、1/8クラシック．レーシングカー.ミーチィング（Ｃ．Ｒ.Ｃ．Ｍ）のグループで30年前の車でレースを開催、仲間と楽しく交流を深めているゾ！。

実行事務局―代表　米川　敦さん(写真ー右）

     ー

当時、ラジおやじ好んで、使ってたボデーに同じカラーリング！ダ。

今では、貴重なボデーにサイン！-------ン、ウレシ、ハズカシ。-----わざわざ会いに来て頂き！感謝、感謝ダ。

ところデ！ラジおやじの、レース結果！！----残念。

次回に期待！？。

今回は、よりスケールに拘り通常はキノピーの取り付けは、タッピングビスだがシリコン接着剤で取り付けてみた。

まず、キヤノピーをカットラインに従いカット。

これが、シリコン接着剤（シリコン　シール）で色は透明なのダ。

　　　　　　　ＮＯ-9615　シリコン　シール

胴体にキャノピーを被せ、位置だしをして印しを付ける。

キャノピーの接着面に、シリコンを塗布。

印しに合わせ、キャノピーを被せマスキングテープで固定。

半日ほど、乾燥させた。

かなり、しっかり接着できたゾ。

ビスが無いので、スッキリしてスケール感ＵＰ！したゾ----よしよし。

ンー自己満足？なのダ。

/その3

次回は組立編

さて、組立だがこれからメモることは、スピットファイヤーに限らず他の機種に応用できる、組立編ダ。

まず、主翼左右を接着する前に、カンザシを入れ仮組みした時、接続部に段差あるときは。

遊びをもたせると合わせ易くなる。

カンザシを写真の黒く塗ったところをカッター等で、カットして

3ｍｍの丸ヤスリで仕上げる。

リンケージロッドの出口は、キリで斜めに穴をあけ

このように加工すると、見た目も綺麗でロッド出口のガタを少なくなるゾ。

ラジおやじ最近、水平尾翼は低粘度の瞬間で接着してる。

説明書どうり、接着面のフイルムを剥がし位置決まったら、瞬間を接着面に流し込むようにして接着する。

低粘度の瞬間で注意することは、あまり多く一度に流すと------余計な所まで流れるので、少しズツ流すんだぞ！。

瞬間で接着することで、綺麗に仕上がり強度的にもＯＫ。

注意―隙間が多いところは、瞬間は----ダメダメ！。

ロッドアジャスターをリンケージロッドにネジ込むのは、なかなか面倒なので写真のように、ネジを切っておくと後で組立、調整が楽になるゾ。

次回は組立編ーその2

       8/31日、場所は千葉県袖ｹ浦にある地元のボートクラブが管理している、高池！。

最近の天候不順で、各地の河川は大水で河川敷に入れず、調整も満足に出来ず-----まイッカ、！と会場入り。

400ｍ周回レースとは、タイムアタック方式で一艇で一周100ｍのコースを四周してタイムを競い上位3名が予選通過と、かなり狭き門ダ！。本選は11/8日。場所は、愛知県碧南市ダ。

当日は心配した天候も、波、風も無くかなり好条件ダゾ！。

まずは、スタートの準備！---エンジン始動。

船の仕上がりは、まずまずだが水が重くスピードが思うように乗らない。------ン！ガマンガマン。

仲間の浜崎艇を、足元に注意しながらスタートさせるラジおやじダ！。

予定どうり、3ランド終わってみれば--------浜チャン、ラジおやじ！見事予選を突破したのダ！。

京商―ＦＭＲ　21　ＳⅡ----バンザイ。

結果発表後！------全員でパチリ！。

次回の予選は、ヒートレースが今月の21日、場所は千葉、松戸ダ。