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2008年4月24日アーカイブ

  さてさて、岸ブログ第1回目は、この間同行した雑誌取材の舞台裏なんかをお見せしちゃおうと思います。普段見る事ができない現場だと思うんで、楽しんでいただけるかも。

しかし最近はR/C専門誌も増えて、毎月楽しみですね。R/Cホビーの人気が多様になって、しかも他のホビー同様に普通に受け入れられるようになったなぁと感慨無量です。で、そんな誌面に自分達が関わった機体が綺麗な写真で印刷されてるのを見るのは、いまだにうれしいもんです。

取材風景.JPG


でもね、取材されるのって、結構大変なんですよ。雑誌の数だけ撮影フライトとかをやらなきゃならない場合もあって、準備も大変。しかも飛ばせる機体って、メーカーといえどそんなにあるわけじゃないから、トラブルは避けないといけない(予算もキビシー)。安全に安全にと思うと萎縮しちゃって、なかなかその機体のパフォーマンスをお見せできない場合も多い。ある意味、競技会より緊張しちゃいます。

取材.JPG

そんなこんなで、数社一緒に撮影してもらえる企画なら、同時取材をお願いするんですが、写真はそんなある日のワンシーンです。機体は発売前のミニューム・フライべビーとファントムDF55。(ひょっとするとこのブログが本邦初公開かも!)

ちっちゃな機体にカメラマン3人が一斉にレンズを向けてる様子は、なんか微笑ましいでしょ。フライヤーは中田君なんだけど、カメラマンさんの細かな注文によく応えて、狙い通りのところをトレースしてくれてます。職人技ですよ、ある意味。カメラマンさんも、R/C撮影に馴れている人だと安心だけど、そうじゃないといい写真を撮ってもらえないみたいですな。こちらも職人技がいるみたいです。

ジェットビジョン.JPG

で、そんな緊張の現場の中に、目下ぼくが興味津々のジェットビジョンがあるのを発見。生産品のチェック用に持ってきてたみたいです。直接の担当じゃないんで、実は飛ぶところを見るのは初めて。いや実によく飛んでる。電動のダクトファンジェットって、昔は相当のベテランじゃなきゃ上手くいかなかったモンなのに、それこそヒョヒョイと飛んじゃうんですなぁ、いや感心。うちの開発も、いい仕事してるじゃないですか。褒めてやってください。この機体については、私のフライトインプレッションを次回お届けする予定。また読みに来てくださいね。

●自己紹介●

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 ごくごく私的なR/C四方山話ですが
ようこそいらっしゃいました!

実はブログって云うのを知ったのは、ごく最近の事。思いついた事を書き連ねて、同じような価値観を持っている人に共感してもらえたら楽しそうだなと、自分でもやってみるかという気になったというわけです。プレーン&ヘリ、カー、ボート&ヨットと、いまだ全カテゴリーでR/C三昧を実践している私なんで、垣根を越えて楽しんでもらえたらと思ってます。今まで随分とR/C界にはお世話になってきましたが、仕事柄、私的なところは見せた事がなかったんで、ここでは縛りを捨ててさらけ出すつもりです。時々はお役に立てる情報も載せてゆくつもりなので、たまには遊びに来てください。ブックマーク、よろしく!

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プロフィール.JPG
岸 清勝(KISHI KIYOKATSU)
1948年  神奈川県出身
血液型 AB型

R/Cモデルの面白さ、奥深さにドップリはまって、いつのまにか40年が過ぎました。最初は飛行機にはまって、1976年のクオーター(15エンジン)・パイロンレース日本選手権で優勝したのをきっかけに、速さを競う競技が大好きになりました。当時、R/C界は1/8GPカーの出現で地殻変動のような巨大なムーブメントが発生していて、私もその波にもまれながらレース活動を開始する事に。おかげさまで1978年にはJMRCA主催の1/8GPレーシングカー初代全日本チャンピオンになる事ができて、努力すれば報われるこの世界が、またまた好きになり、今に至るというわけです。空、陸と結果を出したんで、今の目標は「水」。ボートで勝ちたい! 歳なんて関係ないゾ! 現在、京商株式会社の技術顧問をやってます。仕事も趣味もR/Cってのは間違いのないところです。ていうか、飽きないんだよなぁ、R/C。やればやるほど次のテーマが出てきて、興味が絶えない。そういう人、多いんじゃないですか? 
 

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