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ミニュームとしては、大きめだが30ｇと軽く飛びに余裕、そしてアクロ性能が一番の売りダ！。
8ｍｍモーターと135ｘ6.5ｍｍペラ、さらに従来のＥＳＣと比べ2倍の容量で強烈な引きで、トルクロールもＯＫ。
アウトドアでも飛ばせる剛性を持ち、ＥＰＳ製なので壊れにくく壊れてもスチロール接着剤で修理も可能。
キット以外に必要なもの。
ミニュームＡＤ対応の送信機
スチロール専用接着剤
送信機用乾電池
3.7Ｖ－70～150ｍＡｈ ミニューム専用Ｌｉ－Ｐｏ（アクロをするなら150ｍＡｈダ！。）
斜め前方から-----パチリ。
斜め後方から。
メカ搭載の様子。
トルクロールもご覧のように！-----写真では垂直上昇なのか、トルクロールなのか分からないが？。
本当に！---トルクロールするよ。-----ラジおやじは出来ないけど！。
テクニカルデーター
全長------420ｍｍ
全幅-----440ｍｍ
発売日----8月 ￥-12000
専門誌の取材以前は、各誌日程をずらし別々に取材していたが最近は、準備、日程の調整、飛行場の確保、等が大変だったので同じ日に取材してもらう様になって楽になった。
今回の新製品は、飛行艇-マッキ-Ｍ33-50、カルマートＳＴ-1400、モーターグライダー-フライングフィツシュ2000Ｖ、ＳＱＳワーバードシリーズ メッサーシュミット－Ｂｆ109-50ＥＰの4機種ダ！。
まずは、飛行艇マッキ－Ｍ33-50。 ＧＰ＆ＥＰがあるよ。
これは、ＧＰのエンジン周り。
そしてこちらが、ＥＰのモーター周り。
ＧＰ＆ＥＰのランデブー飛行！。ン-----絵になるね。
カルマートＳＴ-ＥＰ-1400を取材している、エアワールドさん！。
カルマートＳＴの飛行。
こちらはモーターグライダー フライングフィツシュ２０００Ｖ。
テスト機のパワーユニットはＴａｈｍａｚｏの
ブラシレスモーターはＥＲ－252312ｄ----品番48487
折ペラのセットは12ｘ6折ペラＡＴ38/８Ｃ4.0ＺＭ-----品番48659の組み合わせ
。
Ｌｉ―ＰＯはオリオン、ＳＬＰＢ-2100ｍＡｈ（11.1Ｖ）----ＮＯ—ＯＲＩ-60034
ＥＳＣはオリオン、アビオニクス-キャプテン45Ａｍｐ ＮＯ―ＯＲＩ-
62054.
全長----------1190ｍｍ
全幅----------20000ｍｍ
重量----------1400ｇ（Ｌｉ－Ｐｏ含まず）
スピットファィヤー50.。
これも、ＧＰ＆ＥＰがあるヨ！。
今回はＥＰを取材してもらった。スケールにこだわり3枚ペラ（13ｘ6）で飛行ダ。
以上----今回も無事に取材終了したゾ！。
今年もやって来ましたラジおやじ大好きな“ボートシーズンの始まりダ！。
まずは、ＪＲＭチャレンジカップが6/7日千葉は松戸で開催された。
週間の天気予報では雨模様だったが、前日の予報では日曜は午後から良くなるということで、土曜日慌てて近くの川へ！雨の中“エンジン調整したのダ！。
なんたって、半年以上廻してないエンジンなので1タンクでも走らせたかったのダ。
レース当日は、早朝から快晴。
前日----雨の中エンジン調整をしたのが良かったのか、ラジおやじ！まあまあの成績だったヨ！。
お決りの集合写真をパチリ。波も穏やかだゾ。
ＥＰクラスより------スタート。
ＥＰオープンクラスに出場した、ＦＭＲ大改造艇。
かなり速いヨ！。
ＦＭＲ大改造艇の船体の中-------。
発売になったばかりのＦＭＲ２１ＶＳ－Ⅲ
のどかな、操縦シーン---？。
昨年のＪＲＭチャレンジカップで大活躍した！矢崎選手に特別賞の豪華なカップの授与式。愛犬もいっしょに！パチリ。
次回、ＪＲＭチャレンジカップは----10月ごろ多摩川競艇場の予定だヨ。
もうすぐ梅雨に入るが、梅雨明けには水上機のシーズン到来ダ。（一年中やって方も居ますが！。）
ラジおやじも、梅雨の間に新作機を準備しようと“出たばっかの飛行艇-マッキ-Ｍ33”を作り始めたヨ！。
飛行艇は何機か自作したが、自作の時は防水対策をしながら作るがＡＲＦはフイルム張りなので、防水対策をラジおやじ成りに施して見た---ヨ。
まず、主翼の付け根及び主尾翼をウレタン塗装する。特にフイルムの合わせ目、バルサのむき出しのところを入念に。
尾翼取り付け後、合わせ部分にもウレタンを。
エルロン、エレベーター、ラダーのヒンジ部も入念に塗布。
主翼と胴体の接合部に薄いスポンジを張る。
スポンジを張り-仮止めしてみたところ。
主翼を取り付けるビスにＯリングをかませて見た。
エルロンカバーにボート用、防水フレキシブルブーツを取り付けてみた。
ＮＯ－94852Ｃ
エルロンサーボ取り付け板及びカバーはビスを使わず、これもボート用防水クリアテープで取り付けた。
ＮＯ―94752
念のたね、延長コードのコネクターも防水した。
翼端フロートの取り付け位置が決まったらステーの取り付け部にシリコンシールかエポキシでしっかり防水加工する。
ハッチの合わせのところに、これもボート用防水スポンジテープを張ってみた。
ＮＯ－94450
水は家の雨漏りと同じでどこから入るか分からないので、ここはと思われるところは対策しておく.
ここまで、防水対策すれば！完璧？なはずだが、実際に飛ばしてなんか不都合があれば報告するヨ。
前回のフライトでは、脚が短く着陸で苦労したので、脚を伸ばし多少ラフに降ろしても！バッチリだ。
脚が短いと、チョツト傾いて着地すると“ダクトを地面にこすることが在ったが！-----これでＯＫ。
天気予報では、曇りから雨-----と言うことで早朝（ＡＭ7時）に集合。
予報は外れ、1日飛行日和に恵まれた！ゾ。
本日“一発目のフライト”いざテイクオフ。
快調に上空飛行。-------
着陸後かなり延びるので、飛行場ギリギリに降ろさないとイケナイのだ！。
こちらも、10年以上前の“シュウテングスター”
ブラシレスモーター＆Ｌｉ－Ｐｏを搭載。
かなり元気なフライトを見せていた。
連続ループも軽々。
偶然“クラブの仲間が”ジャンボより一回り小さい4発の旅客機（機体名聞くの忘れた）を飛ばしてたヨ。
見事に、メインギヤから綺麗に！着陸。
まだ未塗装だが、テスト結果が良好なのでこれから塗装だとサ。
ジャンボジェツトの飛行写真をみると-------チョツト残念なのが引き込み脚でないので脚がやたら目立つ！。
と言うことで、製作者 溝呂木さんが引き込み脚仕様に大改造だ。
次回を楽しみに。
